Một lôMáy đào CAT 349ESau một thời gian sử dụng, tất cả các máy này đều bịcông suất giảmNgay cả những người được gọi là "chuyên gia" những người tuyên bố họ có thể sửa chữa bất cứ điều gìkhông thể giải quyết các vấn đề hệ thống phát thải.

Kết quả là, hầu hết các máy móc này đã trở thànhđược niêm yết trực tuyến với giá thấpMột số được bán chỉ với hàng chục ngàn nhân dân tệ và đây làMáy loại 50 tấnMọi người đều biết không có thứ gì rẻ và tốt.

Quyết định sửa chữa

Một chủ sở hữu, với sự hỗ trợ của tôi,quyết định mua một cỗ máyVà gửi nó đến một cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp.giải quyết vấn đề giảm phát thải động cơvà phục hồi khả năng sử dụng bình thường.

Tình trạng ban đầu của máy

Sau khi kiểm tra, máy có thểkhông hoạt động bình thường nữa:

1. Hệ thống kiểm soát khí thải được kích hoạtcông suất giảm;

2. Nhiềumã lỗihoạt động;

3. Chiếc máydu lịch sai lệch nghiêm trọng, không an toàn khi tải/dỡ trên giường phẳng;

4. Máy bơm thủy lựcbị rò rỉ nghiêm trọng và hoạt động kém;

5. Bốn xi lanh thủy lựccó rò rỉ nghiêm trọng;

6. Hệ thống kiểm soát khí thải đã đượcbị tháo dỡ ở nhiều địa điểm, không thể phục hồi hoàn toàn;

7. Hệ thống điều khiển và mạch đãthiệt hại ngắn mạch nghiêm trọng.

Sau khi thảo luận với khách hàng rằngMáy sửa chữa phải đạt được điều kiện hoạt động bình thường, việc sửa chữa bắt đầu.

Quá trình sửa chữa

• Các sửa đổi trước đây trên máy series 320E đềunhập khẩu và sửa đổi đúng cách, không bao giờ gặp phải nhữngthay đổi hỗn loạn.

• Bất chấp những khó khăn, tất cả các sửa chữa cần thiết đã được thực hiện từng bước.

Phát hiện trong quá trình sửa chữa:

• Thậm chíxi lanh thủy lực bị hư hỏng. Các cột piston nốt lớn đã lỏng và không thể được gỡ bỏ.

  • Có thể do:Hư hỏng kết hợp máy nénSau khi cắt hạt, bị hư hỏng piston được phát hiện.

  • Các thanh xi lanh đã trải quaBọc bàn chải và bọc rãnh.

• Máy bơm thủy lựcđược xây dựng lại, đánh bóng, thử nghiệm, điều chỉnh và niêm phong lại.

• Hệ thống điều khiển điện tửsửa đổi và phục hồi, loại bỏ mã lỗi.

• Sợi dây đốt cháy từ mạch ngắn làthay thế và phục hồi.

• Các nỗ lực đã được thực hiện đểkhôi phục lại các bộ phận của hệ thống kiểm soát khí thải không nên được tháo bỏ.

Bước theo bước, hiệu suất của máy làphục hồi theo yêu cầu của khách hàngHôm qua, khách hàng đã vui vẻ thử nghiệm và chấp nhận máy, sau đó được giao.

Lời khuyên cho chủ nhà

• Tại Thâm Quyến, người bán hàngđào hố nhưng đừng chôn chúngmua một máy cómột cuộc đánh bạcMôi trường lục địa làkhông lý tưởng cho những máy này, vì vậy thất bại là gần như không thể tránh khỏi.

• Hầu hết các kỹ thuật viênsẽ không tuân thủ các thủ tục chính thức của CATđể khôi phục lại hệ thống kiểm soát khí thải bởi vì nó tốn hàng chục ngàn.

• Việc sửa chữa không đúng cách thường tốn gần như nhiều tiền như sửa chữa chính thứcmà không đạt được kết quả mong đợi, rời khỏi máykhông thể sử dụng.

• Khả năng của đại lý khác nhau; một sốtừ chối các dự án như vậybởi vì nó không phải là máy của riêng họ.

• Tình hình này dẫn đếnmất niềm tin vào kỹ năng sửa chữa của đại lývàMáy bị bỏ trống.

Kết luận:

Chủ sở hữu đối mặt với một 349E trong tình trạng này nênkhông bán nó rẻGiá bán thấp sẽ không mang lại giá trị hợp lý.Sửa chữa chính thứclà tốt hơn rất nhiều ¢ máy này vẫn cómột cuộc sống dịch vụ dàinếu được khôi phục đúng cách.