1. Các Vấn Đề về Bộ Chuyển Đổi Mô-men Xoắn

• Triệu chứng điển hình: Động cơ hoạt động bình thường khi có tải, nhưng máy cảm thấy yếu hoặc không di chuyển.

• Kiểm tra chính:

  • Trục ra của bộ chuyển đổi mô-men xoắn có quay không?

  • Động cơ có tạo ra khói đen (cho thấy quá tải) không?

  • Lốp/xích có bị trượt (mô-men xoắn có thực sự được truyền đi không)?

• Mẹo thực tế:

  • Nếu bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị trượt hoặc hỏng, máy thường hoạt động khi tải nhẹ nhưng bị chết máy khi tải nặng.

  • Trường hợp CAT988B là một ví dụ điển hình về hỏng hóc bên trong bộ chuyển đổi mô-men xoắn.

2. Các Vấn Đề về Hộp Số

• Triệu chứng điển hình:

  • Một số số bị hỏng (ví dụ: số lùi biến mất hoặc yếu).

  • Áp suất số thấp, nhưng động cơ không bị sụt.

• Các bước chẩn đoán chính:

  • Đầu tiên kiểm tra đường hút của bơm hộp số (rò rỉ khí, bộ lọc bị tắc, ống bị nứt).

  • Sau đó kiểm tra áp suất và lưu lượng hệ thống. Có đủ áp suất nhưng không đủ lưu lượng có thể gây chẩn đoán sai nếu bỏ qua lưu lượng.

  • Nếu chỉ một số số bị hỏng, rất có thể do rò rỉ phớt piston hoặc rò rỉ bên trong bộ ly hợp.

3. Các Vấn Đề về Hệ Thống Hút (Lỗi Tần Suất Cao)

• Triệu chứng điển hình:

  • Dễ nhận thấy hơn khi trời lạnh hoặc vào mùa đông.

  • Độ trễ dài trong việc tạo áp suất sau khi khởi động, hoặc không có áp suất cho đến rất lâu sau đó.

  • Hộp số yếu, có bọt khí trong mạch dầu.

• Ví dụ điển hình:

  • CAT D7G: Sau khi thay trục truyền động, ống hút đã cũ bị nứt → xâm nhập không khí.

  • Thay thế ống không chính hãng → lưu lượng không đủ vào mùa đông → vấn đề tương tự như “thiếu dầu”.

• Mẹo thực tế:

  • Chỉ có không khí, không có dầu → rò rỉ không khí đường hút.

  • Vấn đề trở nên tồi tệ hơn ở tốc độ cao hơn → không đủ cung cấp dầu.

4. Kỹ Thuật Đánh Giá Áp Suất

• Áp suất tổng thể thấp → trước tiên kiểm tra đường hút, sau đó kiểm tra độ mòn của bơm.

• Sự khác biệt áp suất lớn giữa nóng và lạnh (>10%) → khe hở bơm hoặc van bị mòn.

• Áp suất thấp chỉ ở các số cụ thể → rò rỉ bên trong (phớt, bộ ly hợp).

• Không có rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy → rất có thể bị bỏ qua trong quá trình kiểm tra (một lời nhắc nhở không được bất cẩn).

5. Giá Trị của Kinh Nghiệm và Thiết Bị Kiểm Tra

• Chỉ dựa vào việc thay thế các bộ phận là tốn kém và thường không chính xác.

• Các băng ghế thử nghiệm tự chế hoặc đã sửa đổi (giá đỡ thử nghiệm thủy lực di động, băng ghế đường ray chung, giá đỡ thử nghiệm công suất bộ làm mát trung gian, v.v.) cải thiện đáng kể hiệu quả chẩn đoán.

• Nhiều hỏng hóc có vẻ “lớn” thực sự có thể do các vấn đề nhỏ như bu-lông lỏng hoặc ống hút đã cũ.