Trong sửa chữa máy móc xây dựng, thay thế vòng bi là một nhiệm vụ thường xuyên.độ tin cậy của máy móc xây dựng thường bị nghi ngờ, và sau khi sửa chữa, chất lượng có thể còn tồi tệ hơn.Các vấn đề về chất lượngvàcác vấn đề về sản xuất, nhưng các vấn đề liên quan đến vòng bi cán chiếm một phần đáng kể.

Trong quá khứ, các doanh nghiệp nhà nước lớn đã có các bộ phận mua sắm chuyên dụng. Nếu một bộ phận bị lỗi, nó chỉ đơn giản là được trả lại và thay thế, vì vậy các vấn đề về chất lượng là hiếm.đặc biệt là cho máy móc tư nhân và các nhà thầu nhỏ, vòng bi chất lượng kém thường gây ra những cơn đau đầu nghiêm trọng.

Ví dụ, gần đây, một đồng nghiệp báo cáo rằng một máy tảiBộ thiết bị gia tốc giảm trục trướcthất bại sớm do vấn đề chất lượng vòng bi.

Tôi không thể thay đổi thị trường, nhưng tôi có thể chia sẻPhương pháp dựa trên kinh nghiệmTôi đã phát triển để đánh giá chất lượng vòng bi. Chúng có thể giúp cải thiện chất lượng sửa chữa và kéo dài tuổi thọ máy.

Ở đây, tôi tập trungvòng bi lăn cỡ nhỏ và vừaCác vòng bi lớn và vòng bi đơn giản được loại trừ vì chúng quá nặng để xử lý với kiểm tra tại chỗ đơn giản.

Lịch sử

Các vòng bi là sản phẩm được lắp ráp, có nghĩa là có nhiều yếu tố con người ảnh hưởng đến chất lượng.khi trục gỗ trên xe ngựa được thay thế bằng trục sắt và vòng biTrong thực tế, một số vòng bi ban đầu đã được thợ rèn làm thành hình dạng!

Ngày nay, các vòng bi tự nhiên được sản xuất bằng máy, nhưngchất lượng khác nhau rất nhiềuNgay cả vòng bi nhập khẩu cũng khác nhau rất nhiều về độ chính xác.

Hãy lấy một ví dụ: bạn mua một vòng bi cho một bộ tải, chẳng hạn như một vòng bi ly hợp (tương tự như nguyên tắc của một bánh xe đạp tự do).Chất lượng có thể thay đổi rất nhiều. Một số thất bại nhanh ngay cả khi lắp ráp là chính xác.Hoặc, sau khi cẩn thận điều chỉnh bánh răng và khoảng cách của một sự khác biệt, bộ bánh răng thất bại sớm do vòng bi kém.Ngay cả các hộp số được xây dựng lại một cách cẩn thận với các quy trình chính xác đôi khi thất bại trong vòng vài tháng do vòng bi trượt bên ngoài hoặc mòn ghế trục.

Cá nhân tôi nhớ vào những năm 1990, sau khi chăm chỉ xây dựng lại khung của một chiếc xe tải dump Tatra do Séc sản xuất, toàn bộ vỏ trục đã bị hỏng trong vòng nửa năm, một phần do lỗi vòng bi.

Kinh nghiệm này đã thúc đẩy tôi khám pháPhương pháp thực địa để kiểm tra chất lượng vòng bi mà không cần các dụng cụ chính xácTrong nhiều năm thực hành, tôi đã xác định các kỹ thuật thực tế, mà bây giờ tôi chia sẻ.

Phương pháp xác định chất lượng vòng bi dựa trên kinh nghiệm

Nguyên tắc chung

1. Kiểm tra độ cứng

   • Sử dụng cưa đinh hoặc sườn để cào đường bên trong / bên ngoài của vòng bi mới và so sánh với cái cũ.

2. Sử dụng lại vòng bi nguyên bản

   • Đối vớivòng bi cuộn cong, nếu không có sự hao mòn hoặc ăn mòn được quan sát thấy, chỉ cần điều chỉnh khoảng trống thay vì thay thế chúng.

   • Đối vớivòng bi cuộn hình trụ hoặc hình cầu, tránh thay thế trừ khi bị lỗi được tìm thấy, các vòng bi OEM ban đầu thường tồn tại lâu hơn nhiều vòng bi mới trong nước.

3. Tránh thay thế ngẫu nhiên

   • Đừng thay thế vòng bi kích cỡ hoàng gia bằng các vòng bi số hoặc điều chỉnh độ dày bằng ván.

4. Đừng pha trộn vòng bi mới với vòng bi cũ

   • Không bao giờ gắn một vòng bi cũ và một vòng bi mới trên cùng một trục, đặc biệt là dưới tải trọng nặng.

5. Máy bị điện, cháy hoặc ngập lụt

   • Sau khi xả điện, cuộn có thể phát triển các vết nứt vi mô (những vết sẹo cung).

Phương pháp kiểm tra tại chỗ thực tế

1. Làm sạch

   • Rửa kỹ và làm khô vòng bi mới trước khi kiểm tra.

2. Kiểm tra phù hợp và rung

   • Giữ các vòng bên trong và bên ngoài lại với nhau, nhấn mạnh, và lắc vòng bi với sức mạnh tối đa.

   • Nếu bất kỳ tiếng gõ nào được nghe thấy, vòng bi bị lỗi.

   • Điều này áp dụng cho tất cả các loại: cuộn, quả bóng, lực đẩy, ly hợp vượt quá, vv

   Nguyên tắc: Một bộ vòng bi đủ điều kiện phải duy trì độ chính xác kích thước nhất quán trên tất cả các thành phần.

3. Kiểm tra độ cứng

   • Thực hiện thử nghiệm trầy xước (files/hacksaws) trên các đường để so sánh độ cứng.

4. Thử nghiệm xoay

   • Trình đeo tốt xoay trơn tru mà không có tiếng ồn.

   • Nếu có thể, so sánh tốc độ xoay và độ mịn với vòng bi ban đầu.

Các lớp độ chính xác

• Đối với máy xây dựng,Các vòng bi lớp P5 (Tiêu chuẩn ISO, tương đương với lớp E cũ của Trung Quốc)là đủ.

• Các vòng bi không có lớp độ chính xác được đánh dấu thường làP6 (chính xác thấp hơn), cho dù chúng được sản xuất ở Đức, Nhật Bản, Hoa Kỳ hoặc ở nơi khác.

Kết luận

Các phương pháp này cho phép các thợ cơ khí nhanh chóng xác định vòng bi kém chất lượngkhông có dụng cụTôi đã dạy chúng cho nhiều đồng nghiệp, và chúng luôn hiệu quả.Kiểu kiến thức thực tế này hiếm khi được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng nhưng nó ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy của máy và chất lượng sửa chữa.