Trong máy móc xây dựng, các niêm phong của xi lanh thủy lực dần mòn và thất bại trong quá trình hoạt động, dẫn đếnrò rỉ bên trong(nếu bạn không thể phát hiện rò rỉ bên ngoài, bạn có thể đã uống quá nhiều vào bữa trưa).và trong các trường hợp nghiêm trọng, dẫn đến việc giật xi lanh thủy lực.
Có thể xác định chính xác rò rỉ bên trong xi lanh thủy lực là trọng tâm chính ở đây.
Nói chung, sau khoảng5,000 giờ làm việc, một xi lanh thủy lực OEM sẽ bắt đầu hiển thị dấu hiệu rò rỉ bên trong trong điều kiện bình thường.810,000 giờNếu các con dấu không được thay thế kịp thời, xi lanh có thể bị tháo bỏ.
Nếu tôi có động cơ lợi nhuận, bạn có thể nghi ngờ lời nói của tôi; nhưng không có một, thông tin này là đáng tin cậy.
Kiểm tra trực tiếp bằng cách chặn mạch
Ngắt kết nối dây dẫn thủy lực bên thanh của xi lanh đang được kiểm tra.
Chặn đầu ống đi từ van điều khiển chính bằng một nắp.
Khởi động máy, nâng boom cho đến khi nó rời khỏi mặt đất (cao hơn, tốt hơn để thử nghiệm), sau đó dừng động cơ.
Quan sát đường dẫn thủy lực bị ngắt kết nối:
Nếu dầu thủy lực chảy liên tục hoặc thậm chí phun ra, niêm phong xi lanh chắc chắn đã bị hỏng.
Nếu không bị rò rỉ, con dấu vẫn còn nguyên vẹn.
Xét nghiệm tỷ lệ trầm tích tiêu chuẩn OEM
Sử dụng tiêu chuẩn định cư xi lanh của nhà sản xuất.
Nếu thời gian lắng đọng xi lanh nằm trong phạm vi 10% của tiêu chuẩn OEM, con dấu vẫn có thể sử dụng.
Xét nghiệm hoạt động ngược dựa trên tích tụ (yêu cầu bộ sạc trong tình trạng tốt)
Khởi động máy và đặt xi lanh được thử nghiệm dưới tải.
Tắt động cơ, để chìa khóa và khóa thủy lực ở vị trí làm việc.
Đẩy tay cầm điều khiển đến vị trí đối diện vàĐợi đã..
Nhận xét:
Nếu sự lắng đọng của xi lanh tăng tốc, con dấu đã thất bại.
Nếu không, vấn đề không liên quan đến con hải cẩu.
Phương pháp này cũng hoạt động trên máy không điều khiển bằng người lái đã được chứng minh hiệu quả vô số lần.
Người liên hệ: Mr. Paul
Tel: 0086-15920526889
Fax: +86-20-89855265
