Tết Nguyên Đán đang đến gần. Theo phong tục địa phương, công việc thường không bắt đầu lại cho đến khoảng ngày rằm tháng Giêng.
Dù ở miền Bắc hay miền Nam, gần như tất cả máy móc xây dựng sẽ được dừng hoạt động trong một khoảng thời gian.
Ở đây, tôi muốn chia sẻ một số biện pháp phòng ngừa thực tế để bảo quản máy móc xây dựng vào mùa đông, dựa trên kinh nghiệm cá nhân. Những điều này hữu ích hơn thông tin chung trong sách hướng dẫn—bạn sẽ thấy nó đáng đọc, vì chúng có thể giúp bạn tránh được những tổn thất.

1. Đổ đầy bình nhiên liệu.

Trừ khi có lo ngại về trộm cắp, tốt nhất là đổ đầy bình nhiên liệu (tương tự với các bình chứa tại nhà). Điều này làm giảm sự hình thành gỉ và tích tụ cặn bên trong bình. Các phương pháp phòng chống trộm cắp khác nhau tùy theo địa điểm, vì vậy tôi sẽ không giải thích chi tiết ở đây.

2. Che các lỗ thông hơi và các bộ phận dễ vỡ.

Sử dụng vải để che các lỗ thông hơi (van) nhiên liệu và dầu thủy lực để giảm thiểu sự trao đổi không khí. Mặc dù không khí luôn đi vào trong quá trình vận hành, việc giảm thiểu nó trong quá trình bảo quản sẽ làm chậm quá trình oxy hóa và ngưng tụ nước trong dầu. Sử dụng lớp đệm để bảo vệ kính, gương và các bộ phận dễ vỡ khác.

3. Xả cặn và nước.

Xả cặn từ bình nhiên liệu và nước từ bình chứa khí (nếu máy sử dụng khí nén).

4. Thực hiện bảo dưỡng nếu gần đến kỳ hạn.

Nếu máy gần đến kỳ bảo dưỡng theo lịch trình, hãy thực hiện bảo dưỡng:

• Thay dầu hộp số quay và kiểm tra các mảnh vụn kim loại.

• Trên các máy nhỏ, cũng thay dầu hộp số di chuyển và kiểm tra.

• Vận hành máy nén điều hòa không khí trong vài phút để bôi trơn các phớt. Điều này ngăn ngừa rò rỉ chất làm lạnh do phớt khô trong thời gian dài không hoạt động—điều thường bị bỏ qua.

5. Các biện pháp phòng ngừa khi đỗ xe.

• Đỗ xe tránh xa các mối nguy hiểm về hỏa hoạn, điện hoặc các khu vực trũng thấp.

• Thu lại các xi lanh thủy lực để bảo vệ các thanh mạ khỏi bị ăn mòn (đặc biệt quan trọng đối với các bộ phận hậu mãi chất lượng thấp hơn).

• Xả áp suất hệ thống thủy lực.

• Bơm lốp đầy đủ và sửa chữa rò rỉ trước. Nếu có thể, đặt vật liệu cách nhiệt dưới lốp để tránh bị đóng băng xuống đất.

• Thu lại hoặc tháo các vật dụng dễ vỡ như ăng-ten.

• Các máy được trang bị búa thủy lực nên được đỗ thẳng đứng để giảm nguy cơ rò rỉ.

6. Tháo và bảo dưỡng ắc quy.

Tháo ắc quy, sạc đầy và bảo quản ở nơi ấm áp. Lưu ý: bảo quản khi đã sạc, vì ắc quy tự xả và sẽ bị hỏng nếu để không sạc.
Phủ đầu cực cáp ắc quy của máy bằng mỡ để ngăn ngừa quá trình oxy hóa.

7. Kiểm tra chất chống đông.

Đo điểm đóng băng của chất làm mát—nó phải thấp hơn ít nhất 5 °C so với nhiệt độ thấp nhất dự kiến ​​của địa phương. Luôn sử dụng chất chống đông, ngay cả khi xả chất làm mát, vì nước thông thường thúc đẩy gỉ trong hệ thống làm mát. Nhiều người bỏ qua điều này và hầu hết các sách hướng dẫn đều không đề cập đến nó.

8. Nới lỏng dây đai truyền động.

Nới lỏng bộ căng dây đai để ngăn dây đai bị căng liên tục trong quá trình bảo quản. Căng lại chúng trong quá trình khởi động.

9. Niêm phong ống xả.

Chặn đầu ra của ống xả để ngăn mưa hoặc tuyết lọt vào. Rất ít máy có bộ giảm thanh có lỗ thoát nước (chỉ một số mẫu cao cấp).

10. Nhả phanh đỗ (nếu có thể).

Nếu điều kiện cho phép, hãy ngắt phanh đỗ. Điều này khác với hướng dẫn của nhà sản xuất, nhưng nó giúp ngăn ngừa hệ thống phanh bị gỉ trong quá trình bảo quản. Luôn khóa cửa và cửa sổ cabin.

11. Bảo quản phuy dầu đúng cách.

Đối với việc bảo quản ngoài trời, không bao giờ để phuy nằm ngang với các cửa hướng sang một bên. Luôn giữ cửa xả trên mặt phẳng trên cùng của phuy. Tại sao?
Khi tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, phuy nóng lên, áp suất bên trong tăng lên; khi mặt trời lặn, áp suất giảm. Trong chu kỳ này, nước trên bề mặt phuy có thể bị hút qua các phớt không hoàn hảo (đặc biệt là trên các phuy đã mở trước đó). Đó là lý do tại sao dầu thủy lực hoặc dầu động cơ “chưa sử dụng” thường chuyển sang màu trắng sữa—do nước hấp thụ. Đây là kinh nghiệm thực tế tại hiện trường, không có trong sách hướng dẫn.

Mẹo bổ sung: Vận hành trong thời tiết lạnh.

Ở các vùng phía nam, người vận hành thường nhận thấy nhiệt độ dầu thủy lực vẫn quá thấp vào mùa đông, gây ra chuyển động chậm, hiện tượng xâm thực hoặc mài mòn trên bơm piston. Một mẹo đơn giản: che một phần bộ làm mát dầu thủy lực bằng một miếng bìa cứng để giảm diện tích làm mát và cho phép nhiệt độ dầu tăng nhanh hơn.

Lưu ý cuối cùng

Máy của bạn là thứ bạn đã bỏ tiền ra. Nó đòi hỏi sự bảo trì cẩn thận. Sự bỏ bê chỉ có thể xảy ra ở các công ty lớn có khả năng chi trả các khoản lỗ—nhưng đối với cá nhân, mọi sự cố đều tốn kém.

Bạn có muốn tôi tóm tắt 11+ mẹo này thành một trang “Danh sách kiểm tra bảo quản mùa đông” để người vận hành và chủ sở hữu có thể giữ bên mình trong thời gian nghỉ lễ không?