Các Vấn Đề Nhiệt Độ Cao trong Hệ Thống Làm Mát Máy Xây Dựng – Các Điểm Chính
1. Hiệu Suất Hệ Thống Làm Mát Kém (Nguyên Nhân Phổ Biến Nhất)
Tốc độ quạt và tình trạng dây curoa:Dây curoa bị trượt hoặc mòn làm giảm vòng/phút (RPM) của quạt và hiệu quả làm mát. Kiểm tra tốc độ quạt bằng đồng hồ đo tốc độ; thay dây curoa nếu bề mặt trên cùng bằng phẳng hoặc lõm so với ròng rọc. Sử dụng dây curoa chất lượng từ các nhà cung cấp uy tín; ròng rọc mòn cũng cần thay thế.
Tắc nghẽn luồng gió:Tắc nghẽn két nước, mảnh vụn, đường dẫn khí bị chặn hoặc quạt đảo chiều làm giảm khả năng làm mát. Sử dụng máy đo gió để xác minh luồng gió tại các điểm quan trọng.
Hiệu suất bơm nước:Cánh quạt mòn hoặc giảm lưu lượng có thể hạn chế sự lưu thông của chất làm mát.
Tình trạng két nước:Tắc nghẽn bên trong, cặn hoặc mảnh vụn có thể làm giảm tản nhiệt; chênh lệch nhiệt độ trên két nước có thể giúp chẩn đoán các vấn đề.
Độ sạch bên ngoài động cơ:Bụi bẩn hoặc dầu mỡ có thể cản trở quá trình truyền nhiệt.
Các trường hợp đặc biệt:Bố trí động cơ, cấu hình két nước nối tiếp/song song hoặc làm mát bằng luồng khí thải có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống.
2. Sinh nhiệt quá mức
Động cơ quá tải hoặc thiếu công suất
Bộ điều nhiệt bị lỗi
Thời điểm nhiên liệu không chính xác hoặc phun quá mức gây cháy không hoàn toàn
Hỏng bộ làm mát trung gian, áp suất phun bất thường
Bôi trơn kém gây ma sát quá mức trong trục khuỷu/thanh truyền
Hư hỏng nghiêm trọng hệ thống thủy lực (rò rỉ bên trong) làm tăng nhiệt nếu bộ làm mát dầu được nối tiếp với két nước động cơ
Rò rỉ khí thải hoặc rò rỉ ống dẫn bộ tăng áp làm lưu thông khí nóng vào khoang động cơ
3. Khuyến nghị để Phòng ngừa và Chẩn đoán
Luôn sử dụng nước làm mát đạt chuẩn, không phải nước thông thường, để ngăn ngừa đóng cặn.
Kiểm tra tốc độ quạt, dây curoa, ròng rọc và luồng gió trước khi xem xét hỏng hóc các bộ phận chính.
Xác minh hiệu suất bơm nước và két nước; thay thế nếu cần thiết.
Sử dụng các công cụ đơn giản như đồng hồ đo tốc độ và máy đo gió để đo lường chính xác thay vì chỉ dựa vào kiểm tra trực quan.
Tránh các sửa đổi không cần thiết trừ khi hoạt động trong môi trường khắc nghiệt hoặc chuyên biệt.
Tóm tắt:
Các vấn đề nhiệt độ cao thường do các yếu tố nhỏ, dễ bị bỏ qua (dây curoa, luồng gió, bơm nước) hơn là các lỗi thiết kế cơ bản. Kiểm tra có hệ thống, bảo trì đúng cách và các bộ phận thay thế chất lượng là chìa khóa để hệ thống làm mát hoạt động đáng tin cậy.
| Nguyên nhân | Triệu chứng / Chỉ báo | Phương pháp kiểm tra | Giải pháp / Hành động |
|---|---|---|---|
| Tốc độ quạt quá thấp / dây curoa trượt | Nhiệt độ động cơ tăng nhanh; nhiệt độ nhạy cảm với điều kiện môi trường | Sử dụng đồng hồ đo tốc độ để đo vòng/phút của quạt; kiểm tra độ căng và độ mòn của dây curoa | Thay thế dây curoa mòn; điều chỉnh hoặc thay thế ròng rọc; đảm bảo vòng/phút quạt thích hợp |
| Ròng rọc mòn | Dây curoa chìm vào rãnh ròng rọc; trượt liên tục | Kiểm tra trực quan độ sâu rãnh ròng rọc | Thay thế ròng rọc mòn |
| Tắc nghẽn luồng gió | Làm mát không đủ mặc dù tốc độ quạt thích hợp | Kiểm tra két nước xem có bị tắc nghẽn, mảnh vụn, luồng gió bị chặn; sử dụng máy đo gió để đo luồng gió | Làm sạch két nước; loại bỏ mảnh vụn; sửa chữa lắp đặt quạt; khôi phục đường dẫn luồng gió |
| Hiệu suất bơm nước giảm | Giảm lưu thông chất làm mát; quá nhiệt | Kiểm tra cánh quạt bơm; đo lưu lượng chất làm mát | Sửa chữa hoặc thay thế bơm nước |
| Tắc nghẽn hoặc cặn bên trong két nước | Chênh lệch nhiệt độ cao giữa đầu vào/đầu ra | Đo nhiệt độ trên két nước | Làm sạch hoặc thay thế két nước |
| Bụi bẩn / dầu mỡ bên ngoài động cơ | Giảm tản nhiệt | Kiểm tra trực quan | Làm sạch bên ngoài động cơ |
| Sinh nhiệt quá mức (quá tải, thời điểm nhiên liệu, bôi trơn kém, rò rỉ thủy lực) | Nhiệt độ động cơ vượt quá giới hạn thiết kế; quá nhiệt lặp đi lặp lại | Kiểm tra tải động cơ, thời điểm phun nhiên liệu, bôi trơn, rò rỉ hệ thống thủy lực | Điều chỉnh thời điểm nhiên liệu, cải thiện bôi trơn, giảm quá tải, sửa chữa rò rỉ thủy lực |
| Rò rỉ khí thải / rò rỉ ống dẫn turbo | Quá nhiệt cục bộ khoang động cơ | Kiểm tra trực quan, đo nhiệt độ hồng ngoại | Sửa chữa rò rỉ khí thải hoặc rò rỉ ống dẫn turbo |
| Lắp đặt quạt không chính xác (đảo chiều) | Luồng gió kém; quá nhiệt | Kiểm tra trực quan | Điều chỉnh hướng quạt |
| Sử dụng nước thông thường / nước cứng | Hình thành cặn trong đường dẫn chất làm mát; quá nhiệt liên tục | Kiểm tra cặn lắng | Sử dụng nước làm mát đạt chuẩn; xả hệ thống nếu cần |
Người liên hệ: Mr. Paul
Tel: 0086-15920526889
Fax: +86-20-89855265